12.00-20 М-93 ОМ

Рейтинг:   
  • Ширина 12.00 мм
  • Диаметр 20″
  • Сезон Лето
  • Производитель ОмскШина
  • Модель автошины М-93
  • Тип автошины грузовые
Артикул: 12.00-20 М-93 ОМ
подробнее
  • Основной «целевой аудиторией» коммерческой шины Омск М-93 являются грузовые автомобили отечественных марок, используемые на грунтовых покрытиях. Тем не менее, данная модель неплохо приспособлена и для эксплуатации на асфальтированных дорогах, что придает ей дополнительную универсальность. Во многом это заслуга протекторного рисунка, прекрасно зарекомендовавшего себя на отечественных дорогах.

    Отличная производительность на грунтовых покрытиях

    Дизайн протектора этой шины был разработан еще несколько десятков лет тому назад. С тех времен он нисколько не потерял в своей эффективности, демонстрируя отличную производительность в любых дорожных условиях. Она обусловлена его открытостью и оптимизированным расположением содержащихся в нем блоков. Они объединены в группы по 6 элементов в каждой. Все они в процессе движения образуют очень длинные V-образные кромки сцепления. Это придает шине очень уверенное поведение, прежде всего, на грунтовых покрытиях, в особенности на тех из них, у которых снижена несущая способность. Этому в немалой степени способствует значительное расстояние между блоками. Данная особенность позволяет протектору эффективно самоочищаться от набивающихся в него не только грунтовых частиц, но и крупных камней.

    Уверенное поведение на шоссе

    Что касается производительности на асфальтированных дорогах, то она находится на весьма достойном уровне. Во многом это обусловлено близким расположением друг от друга блоков в центре протектора, где из них формируется непрерывное продольное ребро. За счет своих массивных размеров оно обеспечивает шине неплохую устойчивость на высокой скорости, сниженное сопротивление качению, а также придает ей дополнительную стойкость к неравномерному износу.

    Основные особенности Омск М-93

    — отличные тяговые характеристики на бездорожье обеспечиваются значительной высотой и многочисленностью блоков в плечевых зонах протектора;
    — сплошное продольное ребро в центре улучшает устойчивость на асфальтированных дорогах, одновременно снижая сопротивление качению и повышая стойкость к неравномерному износу.
Вверх